Consommations de carburant et émissions de AVENTADOR SVJ - Consommation de carburant en cycle mixte : 11 mpg; Émissions de CO₂ en cycle mixte : 452 g/km

APERÇU

On ne sait pas ce que nous réserve l'avenir. C'est un voyage, une aventure, mais surtout un défi.
Lamborghini sait parfaitement comment relever les défis, c’est la raison pour laquelle elle a créé la nouvelle Aventador SVJ Coupé. Pour combiner une technologie de pointe avec un design exceptionnel, sans jamais faire de compromis.
Si dans un futur guidé par la technologie nous perdons de vue les émotions réelles, dans le futur que nous concevons, les véritables émotions ne sont pas délaissées car l’homme est toujours au volant.
Aventador SVJ Coupé. Les véritables émotions façonnent l'avenir.

ÉMOTION

L’expérience de conduite Lamborghini n’est pas facile à transmettre avec une simple définition : prestations exceptionnelles, technologie de pointe et aérodynamique parfaite.
Mais il existe un élément dont notre avenir ne peut absolument pas se passer : les véritables émotions. 
À la dynamique impeccable du véhicule et aux qualités de performance du nouveau moteur atmosphérique V12 de 770 CV, s'ajoute l'excellence du design, où des matériaux exclusifs de haute qualité entrent en symbiose avec une carrosserie ultra-légère.
Car le futur que nous imaginons peut prendre forme lorsque la perfection esthétique ne fait pas de compromis et ne renonce pas à une performance sans précédent et à une aérodynamique qui donne le frisson.

DESIGN EXTÉRIEUR

Matériaux ultra-légers, voués aux prestations optimales, au service d’un design à couper le souffle.
Voilà ce qui rend la nouvelle Aventador SVJ Coupé unique et inégalable.
Des profils aérodynamiques accentués, un avant entièrement redessiné, des jupes latérales plus longues, une aile arrière en forme d'oméga et un système d'échappement plus léger et plus haut sont insérés dans la carrosserie en fibre de carbone très légère sur laquelle sont judicieusement réparties des prises d'air différentes et plus grandes par rapport à chaque modèle précédent. Légèreté et performance se poursuivent dans un record iconique.

L’édition spéciale SVJ 63, à la couleur et à la finition exclusives, met en avant la grande utilisation de la fibre de carbone. Cette édition a été produite à 63 exemplaires seulement pour rendre hommage à l’année de naissance de Lamborghini: 1963. Regardez les images de l’Aventador SVJ 63 dans la galerie.

INTÉRIEURS

L'aspect technologique de la fibre de carbone, présente dans la monocoque qui donne forme à l'habitacle et reprise dans les portières, dans les sièges, dans le tunnel central et sur la console, coexiste avec un design d'inspiration aéronautique, dans lequel le cuir et l'Alcantara® des revêtements donnent à l'intérieur luxueux une touche d'exclusivité.
Mais ce sont les détails raffinés des coutures croisées et la présence importante de la plaquette intérieure SVJ qui rendent unique le caractère de ce nouveau bijou mécanique à l’esthétique ultra raffinée.

 

DYNAMIQUE DE CONDUITE

Chacun des systèmes fonctionnant au sein des Lamborghini est un chef-d'œuvre d'ingénierie et de technologie, et l’Aventador SVJ Coupé est la première à combiner toutes les meilleures technologies développées à ce jour par les techniciens Lamborghini. La dynamique latérale du véhicule est contrôlée par un système de direction faisant intervenir les quatre roues, grâce aux dispositifs Lamborghini Dynamic Steering (LDS) et Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS), avec l’aide de la répartition constante du couple entre les deux essieux (4WD) et l’aero torque vectoring (ALA). La dynamique verticale du véhicule est gérée par les suspensions magnéto-rhéologiques (LMS) et l'aérodynamique active. Enfin, la dynamique longitudinale dépend du système de traction intégrale (4WD), du contrôle de traction intégré et des nouvelles logiques de fonctionnement de l’ABS. L'unité LDVA 2.0 associe toutes les informations provenant de la plate-forme inertielle du véhicule et détermine en temps réel le meilleur réglage de conduite pour chaque condition. Résultat : une performance absolument parfaite, sûre et exceptionnelle.

CRÉEZ VOTRE AVENTADOR SVJ COUPÉ
CONFIGURATEUR
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
ENGINE CAMBIO E TRASMISSIONE PERFORMANCE BODY AND CHASSIS WHEELS STEERING AND SUSPENSION FRENI SAFETY DIMENSIONS CONSUMPTION
    ENGINE
  • TypeV12, 60°, MPI
  • Cylindrée 6 498 cm3
  • Alésage et course Ø 95 mm x 76,4 mm
  • Taux de compression 11,8 ± 0,2
  • Puissance maximale566 kW (770 CV) à 8 500 tr/min
  • Couple maximal720 Nm à 6 750 tr/min
  • Rapport poids/puissance1,98 kg/CV
  • LubrificationCarter sec
  • Norme antipollution EURO 6 - LEV 3
    CAMBIO E TRASMISSIONE
  • TYPE DE TRANSMISSIONIntégrale avec Haldex de IVe génération
  • BOÎTE DE VITESSESBoîte ISR à 7 vitesses, caractéristiques des changements de rapport en fonction du mode de conduite sélectionné
    PERFORMANCE
  • Vitesse maximale351 km/h
  • Accélération 0-100 km/h (0-62 mph)2,8 s
  • Accélération 0-200 km/h (0-124 mph)8,6 s
  • Freinage 100-0 km/h (62-0 mph) 30 m
    BODY AND CHASSIS
  • ChâssisMonocoque en fibre de carbone avec châssis avant et arrière en aluminium
  • Carrosserie Capot moteur en fibre de carbone, prises d’air lat. fixes, capot avant, ailes avant et portes en aluminium. Nouveaux couvre-longeron avec prises d'air majorées, pare-chocs légers, diffuseur avant et déflecteur fixe avec système ALA et Aero Vectoring
  • Rétroviseurs latéraux Rétroviseurs latéraux chauffants, réglables et rabattables électriquement
  • AÉRODYNAMIQUENouveau système d’aérodynamique active ALA 2.0 avec Aero Vectoring
    WHEELS
  • JANTES AVANT9”J x 20” H2 ET 32.2
  • JANTES ARRIÈRE13”J x 21” H2 ET 66.7
  • PNEUMATIQUES AVANTNouveaux PZero Corsa 255/30 ZR 20 92Y
  • PNEUMATIQUES ARRIÈRENouveaux PZero Corsa 355/25 ZR 21 107Y
    STEERING AND SUSPENSION
  • CONTRÔLE DU CHÂSSISContrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)
  • Type de suspensionsSuspensions avant et arrière actives à tirants magnéto-rhéologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux
  • Schéma des suspensionsSuspensions avant et arrière à double triangulation en aluminium entièrement indépendantes ;
  • Type de directionDirection assistée hydraulique
  • Système de directionDirection dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) à rapport de direction variable
    FRENI
  • Type de freins Système de freinage à double circuit hydraulique avec servofrein à dépression ; système de freinage carbone-céramique avant et arrière (étriers de frein à 6 pistons, étriers de frein à 4 pistons)
  • Freins avantSystème de freinage à double circuit hydraulique avec servofrein à dépression ; système de freinage carbone-céramique avant et arrière (étriers de frein à 6 pistons, Ø 400 x 38 mm)
  • Freins arrièreSystème de freinage à double circuit hydraulique avec servofrein à dépression ; système de freinage carbone-céramique avant et arrière (étriers de frein à 4 pistons, Ø 380 x 38 mm)
    SAFETY
  • Airbags Airbag frontal conducteur à double déploiement et airbag frontal passager adaptatif ; sièges avec airbags latéraux au niveau de la tête et du thorax ; airbags genoux sur certains marchés
  • Sécurité passiveZones à déformation programmée avant et arrière ; barres de protection latérales dans les portières
  • Sécurité activeContrôle électronique de la stabilité (ABS et TCS intégrés)
    DIMENSIONS
  • Longueur4 943 mm
  • Largeur rétroviseurs exclus2 098 mm
  • Largeur rétroviseurs inclus2 273 mm
  • Hauteur1 136 mm
  • Empattement2 700 mm
  • Poids à sec 1 525 kg (3362 lb)
  • Répartition du poids (avant – arrière)43 % - 57 %
    CONSUMPTION
  • MIXTE17,9 l/100 km
  • Émissions de CO2486 g/km
  • NORME DE RÉFÉRENCEEU6AG/BG WLTP
AD PERSONAM

Une personnalisation extrême, faisant de la SVJ Coupé une voiture unique et intemporelle. 
Depuis toujours, l'exclusivité fait partie de l'âme de Lamborghini, permettant des possibilités de choix infinies.
Le programme Ad Personam fait de ce luxe une caractéristique essentielle de la nouvelle Lamborghini SVJ Coupé, conçue pour répondre à tous les désirs de personnalisation dans les moindres détails.
Des couleurs aux cuirs, des coutures aux revêtements, chaque élément du véhicule peut être choisi pour le rendre vraiment unique. 

EN SAVOIR PLUS
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Pour combiner une technologie de pointe avec un design exceptionnel, sans jamais faire de compromis.<br \/>\r\nSi dans un futur guid\u00e9 par la technologie nous perdons de vue les \u00e9motions r\u00e9elles, dans le futur que nous concevons, les v\u00e9ritables \u00e9motions ne sont pas d\u00e9laiss\u00e9es car l\u2019homme est toujours au volant.<br \/>\r\nAventador&nbsp;SVJ Coup\u00e9. 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Cette \u00e9dition a \u00e9t\u00e9 produite \u00e0 63 exemplaires seulement pour rendre hommage \u00e0 l\u2019ann\u00e9e de naissance de Lamborghini: 1963.&nbsp;Regardez les images de l\u2019Aventador SVJ 63 dans la galerie.<\/p>\r\n"},"bottom":{"title":{"bold":"INT\u00c9RIEURS","thin":""},"text":"<p>L'aspect technologique de la fibre de carbone, pr\u00e9sente dans la monocoque qui donne forme \u00e0 l'habitacle et reprise dans les porti\u00e8res, dans les si\u00e8ges, dans le tunnel central et sur la console, coexiste avec un design d'inspiration a\u00e9ronautique, dans lequel le cuir et l'Alcantara\u00ae des rev\u00eatements donnent \u00e0 l'int\u00e9rieur luxueux une touche d'exclusivit\u00e9.<br \/>\r\nMais ce sont les d\u00e9tails raffin\u00e9s des coutures crois\u00e9es et la pr\u00e9sence importante de la plaquette int\u00e9rieure SVJ qui rendent unique le caract\u00e8re de ce nouveau bijou m\u00e9canique \u00e0 l\u2019esth\u00e9tique ultra raffin\u00e9e.<\/p>\r\n\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n","button":{}},"images":{"bottom":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/PAGINA%20MODELLO_DEF\/compressed\/BLOCK3_ImageDown.jpg","left":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/model\/Block3_Left_compressed.jpg","right":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/model\/BLOCK3_Right%20%281%29Compressed_0.jpg","top":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/PAGINA%20MODELLO_DEF\/compressed\/Blocco3_TOP.jpg"},"visible":true},"block3":{"bottom_images":{"left":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/PAGINA%20MODELLO_DEF\/compressed\/block_4_sx.jpg","right":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/PAGINA%20MODELLO_DEF\/compressed\/block_4_dx.jpg"},"id":"block3","visible":true},"block4":{"top":{"title":{"bold":"AD ","thin":"PERSONAM"},"text":"<p>Une personnalisation extr\u00eame, faisant de la SVJ Coup\u00e9 une voiture unique et intemporelle.&nbsp;<br \/>\r\nDepuis toujours, l'exclusivit\u00e9 fait partie de l'\u00e2me de Lamborghini, permettant des possibilit\u00e9s de choix infinies.<br \/>\r\nLe programme Ad Personam fait de ce luxe une caract\u00e9ristique essentielle de la nouvelle Lamborghini&nbsp;SVJ Coup\u00e9, con\u00e7ue pour r\u00e9pondre \u00e0 tous les d\u00e9sirs de personnalisation dans les moindres d\u00e9tails.<br \/>\r\nDes couleurs aux cuirs, des coutures aux rev\u00eatements, chaque \u00e9l\u00e9ment du v\u00e9hicule peut \u00eatre choisi pour le rendre vraiment unique.&nbsp;<\/p>\r\n","button":{"label":"EN SAVOIR PLUS","link":{"href":"http:\/\/www.lamborghini.com\/fr-en\/mod%C3%A8les\/ad-personam"}}},"id":"block4","images":{"left":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/PAGINA%20MODELLO_DEF\/compressed\/freni-avendator-svj-3.jpg","right":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/PAGINA%20MODELLO_DEF\/compressed\/ad_personam_office.jpg","top":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/PAGINA%20MODELLO_DEF\/compressed\/AdPersonam_TOP.jpg"},"visible":true},"block5":{"id":"block5","top":{"title":{"bold":"DYNAMIQUE","thin":"DE CONDUITE"},"text":"<p>Chacun des syst\u00e8mes fonctionnant au sein des Lamborghini est un chef-d'\u0153uvre d'ing\u00e9nierie et de technologie, et l\u2019Aventador SVJ Coup\u00e9 est la premi\u00e8re \u00e0 combiner toutes les meilleures technologies d\u00e9velopp\u00e9es \u00e0 ce jour par les techniciens Lamborghini. 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Le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 r\u00e9\u00e9talonn\u00e9 en prenant en consid\u00e9ration les acc\u00e9l\u00e9rations lat\u00e9rales accrues du v\u00e9hicule.&nbsp;<br \/>\r\nLe syst\u00e8me ALA modifie la charge a\u00e9rodynamique de fa\u00e7on active afin d\u2019assurer une d\u00e9portance \u00e9lev\u00e9e ou une faible tra\u00een\u00e9e en fonction des conditions dynamiques. Des moteurs command\u00e9s \u00e9lectroniquement ouvrent ou ferment les volets actifs, situ\u00e9s sur la prise d\u2019air avant et sur le capot du moteur, orientant ainsi l\u2019\u00e9coulement de l\u2019air \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 ROUES DE DIRECTION"},"image":{"src":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/FOUR-WHEEL-STEERING.png"},"text":"<p>La nouvelle Aventador&nbsp;SVJ propose une association unique entre le syst\u00e8me actif de direction (Lamborghini Dynamic Steering) et le syst\u00e8me de direction arri\u00e8re (Lamborghini Rear-wheel Steering), pour offrir une performance dynamique d'exception.<br \/>\r\nLe syst\u00e8me LDS s'adapte \u00e0 la vitesse et aux modalit\u00e9s de conduite choisies par le conducteur, passant d'une direction directe \u00e0 une direction moins directe. Le syst\u00e8me LRS, quant \u00e0 lui, dirige l\u2019essieu arri\u00e8re directionnel gr\u00e2ce \u00e0 deux actionneurs \u00e9lectrom\u00e9caniques. Gr\u00e2ce \u00e0 ce syst\u00e8me, \u00e0 faible vitesse l'essieu arri\u00e8re se dirige dans le sens oppos\u00e9 \u00e0 l'essieu avant. Ce m\u00e9canisme conduit \u00e0 une r\u00e9duction virtuelle de l'empattement, qui se traduit par une meilleure agilit\u00e9 et des performances accrues dans les virages inaccessibles. Cependant, \u00e0 grande vitesse, les deux essieux tournent en parall\u00e8le, ce qui entra\u00eene une augmentation virtuelle de l'empattement, garantissant ainsi un contr\u00f4le total et une grande stabilit\u00e9 de l'automobile.&nbsp;<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 SUSPENSIONS ACTIVES"},"image":{"src":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/sospensioni_4_active_suspension.png"},"text":"<p>La nouvelle Aventador&nbsp;SVJ est \u00e9quip\u00e9e d'amortisseurs avant et arri\u00e8re magn\u00e9to-rh\u00e9ologiques avec syst\u00e8me pushrod. Ces dispositifs modifient constamment le comportement des suspensions en fonction de l'\u00e9tat de la chauss\u00e9e et de la modalit\u00e9 de conduite choisie par le conducteur. En plus de compenser le roulis et les mouvements ind\u00e9sirables de la coque, le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7u pour fonctionner avec le Rear-wheel Steering System, offrant ainsi la solution id\u00e9ale dans chaque situation et garantissant au syst\u00e8me ALA l\u2019optimisation de l'efficacit\u00e9 et de la d\u00e9portance, en maintenant constant le flux a\u00e9rodynamique g\u00e9n\u00e9r\u00e9 entre le fond et le terrain dans toutes les conditions de position.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 ROUES DIRECTRICES"},"image":{"src":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/FOUR-WHEEL-DRIVE_po_corsa.png"},"text":"<p>Le syst\u00e8me de traction int\u00e9grale de la nouvelle Aventador&nbsp;SVJ a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour \u0153uvrer sp\u00e9cifiquement avec tous les nouveaux syst\u00e8mes actifs, notamment le Rear-wheel Steering dont l'effet stabilisateur permet d'obtenir un pourcentage \u00e9lev\u00e9 de couple distribu\u00e9 sur les roues arri\u00e8re. Cela procure une sensation plus sportive et ludique, sans compromis en termes de s\u00e9curit\u00e9 et de confort de conduite. Le syst\u00e8me de traction int\u00e9grale garantit la possibilit\u00e9 de maximiser les performances et le plaisir de conduire dans les situations de faible adh\u00e9rence, et fonctionne en symbiose avec tous les autres syst\u00e8mes actifs de la voiture. La r\u00e9partition du couple entre les essieux avant et arri\u00e8re varie dynamiquement en temps r\u00e9el, en fonction de la modalit\u00e9 de conduite choisie par le conducteur, des conditions de conduite et de l'adh\u00e9rence.&nbsp;De plus, l\u2019Aventador&nbsp;SVJ peut compter sur une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de <strong>Pirelli PZero Corsa<\/strong>, con\u00e7us pour valoriser davantage les syst\u00e8mes actifs novateurs du v\u00e9hicule, gr\u00e2ce \u00e0 une adh\u00e9rence plus importante et \u00e0 une constante de rendement tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, pour une excellente dynamique de conduite.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"4 MODALIT\u00c9S DE CONDUITE"},"image":{"src":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/FOUR-4-DRIVING-MODES.png"},"text":"<p>Quelle que soit la situation de conduite, la nouvelle Aventador&nbsp;SVJ permet de prendre le contr\u00f4le total du v\u00e9hicule gr\u00e2ce au s\u00e9lecteur de modalit\u00e9 dynamique. Ce dispositif effectue un r\u00e9glage optimal du moteur, de la transmission, de la traction, de la direction, des suspensions et du contr\u00f4le de la stabilit\u00e9 en fonction de la modalit\u00e9 choisie&nbsp;: STRADA, SPORT, CORSA et EGO MODE.&nbsp;Cette derni\u00e8re modalit\u00e9 de conduite vous permet de personnaliser chaque r\u00e9glage pour donner vie \u00e0 l'exp\u00e9rience de conduite la plus personnelle qui soit. En d\u00e9couplant les dynamiques longitudinale, lat\u00e9rale et verticale, le mode EGO vous permet de toujours obtenir la performance maximale de la voiture, dans toutes les conditions.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"MOTEUR"},"image":{"src":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/motore.png"},"text":"<p>Le moteur indomptable \u00e0 12&nbsp;cylindres de l'Aventador&nbsp;SVJ se distingue par l'excellence de sa conception et par la technologie avanc\u00e9e des mat\u00e9riaux. Avec ses 770&nbsp;CV de puissance \u00e0 8&nbsp;500&nbsp;tr\/min et l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100&nbsp;km\/h en 2,8&nbsp;secondes, l\u2019Aventador&nbsp;SVJ d\u00e9livre des sensations de conduite uniques et jamais ressenties auparavant.&nbsp;<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"BO\u00ceTE DE VITESSES"},"image":{"src":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/cambio.png"},"text":"<p>La bo\u00eete de vitesses&nbsp;ISR (Independent Shifting Rods) assure des changements de rapport ultra rapides et gage de grandes \u00e9motions. L\u2019objectif de conception \u00e9tait simple&nbsp;: r\u00e9aliser une bo\u00eete de vitesses robotis\u00e9e extr\u00eamement rapide et capable de susciter des \u00e9motions uniques. En outre, la bo\u00eete de vitesses&nbsp;ISR offre deux avantages importants dans la construction des super sportives&nbsp;: un poids extr\u00eamement r\u00e9duit et des dimensions qui sont m\u00eame inf\u00e9rieures \u00e0 celles d\u2019une bo\u00eete manuelle.<\/p>\r\n"},{"title":{"bold":"MONOCOQUE"},"image":{"src":"https:\/\/www.cannes.lamborghini\/sites\/lamborghini-cannes\/files\/DAM\/lamborghini\/model\/aventador\/aventador-svj\/driving%20dynamics\/monoscocca.png"},"text":"<p>L\u2019utilisation de la fibre de carbone et de ses d\u00e9riv\u00e9s est l\u2019une des caract\u00e9ristiques qui font de l\u2019Aventador&nbsp;SVJ un v\u00e9hicule \u00e0 la pr\u00e9cision de conduite extr\u00eame enti\u00e8rement Made in Sant\u2019Agata Bolognese. La monocoque de l\u2019Aventador&nbsp;SVJ garantit simultan\u00e9ment des valeurs de poids minimales et des niveaux de rigidit\u00e9 jamais atteints auparavant.<\/p>\r\n"}]},"visible":true},"block6":{"title":{"bold":"CARACT\u00c9RISTIQUES","thin":"TECHNIQUES"},"id":"block6","accordion":[{"label":"ENGINE","children":[{"label":"Type","data":"V12, 60\u00b0, MPI "},{"label":"Cylindr\u00e9e ","data":"6\u00a0498\u00a0cm3 "},{"label":"Al\u00e9sage et course ","data":"\u00d8 95\u00a0mm x 76,4\u00a0mm "},{"label":"Taux de compression ","data":"11,8 \u00b1 0,2 "},{"label":"Puissance maximale","data":"566\u00a0kW (770\u00a0CV) \u00e0 8\u00a0500\u00a0tr\/min"},{"label":"Couple maximal","data":"720\u00a0Nm \u00e0 6\u00a0750\u00a0tr\/min"},{"label":"Rapport poids\/puissance","data":"1,98\u00a0kg\/CV"},{"label":"Lubrification","data":"Carter sec"},{"label":"Norme antipollution ","data":"EURO 6 - LEV 3"}]},{"label":"CAMBIO E TRASMISSIONE","children":[{"label":"TYPE DE TRANSMISSION","data":"Int\u00e9grale avec Haldex de IVe g\u00e9n\u00e9ration"},{"label":"BO\u00ceTE DE VITESSES","data":"Bo\u00eete ISR \u00e0 7\u00a0vitesses, caract\u00e9ristiques des changements de rapport en fonction du mode de conduite s\u00e9lectionn\u00e9"}]},{"label":"PERFORMANCE","children":[{"label":"Vitesse maximale","data":"351\u00a0km\/h"},{"label":"Acc\u00e9l\u00e9ration 0-100\u00a0km\/h (0-62\u00a0mph)","data":"2,8\u00a0s"},{"label":"Acc\u00e9l\u00e9ration 0-200\u00a0km\/h (0-124\u00a0mph)","data":"8,6\u00a0s"},{"label":"Freinage 100-0\u00a0km\/h (62-0\u00a0mph) ","data":"30\u00a0m"}]},{"label":"BODY AND CHASSIS","children":[{"label":"Ch\u00e2ssis","data":"Monocoque en fibre de carbone avec ch\u00e2ssis avant et arri\u00e8re en aluminium"},{"label":"Carrosserie ","data":"Capot moteur en fibre de carbone, prises d\u2019air lat. fixes, capot avant, ailes avant et portes en aluminium. Nouveaux couvre-longeron avec prises d'air major\u00e9es, pare-chocs l\u00e9gers, diffuseur avant et d\u00e9flecteur fixe avec syst\u00e8me ALA et Aero Vectoring"},{"label":"R\u00e9troviseurs lat\u00e9raux ","data":"R\u00e9troviseurs lat\u00e9raux chauffants, r\u00e9glables et rabattables \u00e9lectriquement"},{"label":"A\u00c9RODYNAMIQUE","data":"Nouveau syst\u00e8me d\u2019a\u00e9rodynamique active ALA 2.0 avec Aero Vectoring"}]},{"label":"WHEELS","children":[{"label":"JANTES AVANT","data":"9\u201dJ x 20\u201d H2 ET 32.2 "},{"label":"JANTES ARRI\u00c8RE","data":"13\u201dJ x 21\u201d H2 ET 66.7"},{"label":"PNEUMATIQUES AVANT","data":"Nouveaux PZero Corsa 255\/30 ZR 20 92Y"},{"label":"PNEUMATIQUES ARRI\u00c8RE","data":"Nouveaux PZero Corsa 355\/25 ZR 21 107Y "}]},{"label":"STEERING AND SUSPENSION","children":[{"label":"CONTR\u00d4LE DU CH\u00c2SSIS","data":"Contr\u00f4le \u00e9lectronique de stabilit\u00e9 (ABS et TCS int\u00e9gr\u00e9s)"},{"label":"Type de suspensions","data":"Suspensions avant et arri\u00e8re actives \u00e0 tirants magn\u00e9to-rh\u00e9ologiques avec amortisseurs et ressorts horizontaux"},{"label":"Sch\u00e9ma des suspensions","data":"Suspensions avant et arri\u00e8re \u00e0 double triangulation en aluminium enti\u00e8rement ind\u00e9pendantes\u00a0;"},{"label":"Type de direction","data":"Direction assist\u00e9e hydraulique"},{"label":"Syst\u00e8me de direction","data":"Direction dynamique Lamborghini (Lamborghini Dynamic Steering - LDS) \u00e0 rapport de direction variable"}]},{"label":"FRENI","children":[{"label":"Type de freins ","data":"Syst\u00e8me de freinage \u00e0 double circuit hydraulique avec servofrein \u00e0 d\u00e9pression\u00a0; syst\u00e8me de freinage carbone-c\u00e9ramique avant et arri\u00e8re (\u00e9triers de frein \u00e0 6 pistons, \u00e9triers de frein \u00e0 4 pistons)"},{"label":"Freins avant","data":"Syst\u00e8me de freinage \u00e0 double circuit hydraulique avec servofrein \u00e0 d\u00e9pression\u00a0; syst\u00e8me de freinage carbone-c\u00e9ramique avant et arri\u00e8re (\u00e9triers de frein \u00e0 6 pistons, \u00d8 400 x 38\u00a0mm)"},{"label":"Freins arri\u00e8re","data":"Syst\u00e8me de freinage \u00e0 double circuit hydraulique avec servofrein \u00e0 d\u00e9pression\u00a0; syst\u00e8me de freinage carbone-c\u00e9ramique avant et arri\u00e8re (\u00e9triers de frein \u00e0 4 pistons, \u00d8 380 x 38\u00a0mm)"}]},{"label":"SAFETY","children":[{"label":"Airbags ","data":"Airbag frontal conducteur \u00e0 double d\u00e9ploiement et airbag frontal passager adaptatif\u00a0; si\u00e8ges avec airbags lat\u00e9raux au niveau de la t\u00eate et du thorax\u00a0; airbags genoux sur certains march\u00e9s"},{"label":"S\u00e9curit\u00e9 passive","data":"Zones \u00e0 d\u00e9formation programm\u00e9e avant et arri\u00e8re\u00a0; barres de protection lat\u00e9rales dans les porti\u00e8res"},{"label":"S\u00e9curit\u00e9 active","data":"Contr\u00f4le \u00e9lectronique de la stabilit\u00e9 (ABS et TCS int\u00e9gr\u00e9s)"}]},{"label":"DIMENSIONS","children":[{"label":"Longueur","data":"4\u00a0943\u00a0mm"},{"label":"Largeur r\u00e9troviseurs exclus","data":"2\u00a0098\u00a0mm"},{"label":"Largeur r\u00e9troviseurs inclus","data":"2\u00a0273\u00a0mm"},{"label":"Hauteur","data":"1\u00a0136\u00a0mm"},{"label":"Empattement","data":"2\u00a0700\u00a0mm"},{"label":"Poids \u00e0 sec ","data":"1\u00a0525\u00a0kg (3362 lb)"},{"label":"R\u00e9partition du poids (avant \u2013 arri\u00e8re)","data":"43\u00a0% - 57\u00a0%"}]},{"label":"CONSUMPTION","children":[{"label":"MIXTE","data":"17,9\u00a0l\/100\u00a0km"},{"label":"\u00c9missions de CO2","data":"486\u00a0g\/km"},{"label":"NORME DE R\u00c9F\u00c9RENCE","data":"EU6AG\/BG WLTP"}]}],"visible":true},"block7":{"title":{"bold":"CR\u00c9EZ VOTRE AVENTADOR SVJ COUP\u00c9","sub":"CONFIGURATEUR"},"id":"block7","button":{"label":"Configurez 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